En ocasiones se instalan grúas de apoyo para realizar operaciones de cargado y vaciado de los propios vehículos. A este tipo de equipos se les denomina grúa de autocarga.

El método de fijación conviene consultarlo con el fabricante del chasis-cabina y el fabricante de la grúa.

La situación de la grúa puede ser en la parte delantera tras la cabina o en la parte trasera tras la caja de carga.

La estabilidad del vehículo durante el funcionamiento del sistema basculante es responsabilidad tanto de su fabricante como del usuario. Este último deberá cerciorarse siempre de que queda garantizada la estabilidad del vehículo.

Desde Tu Homologación podemos aportar la solución a tus problemas como Oficina Técnica de Ingeniería con experiencia en el campo de homologación de todo tipo de vehículos.

Si estás interesado en este servicio puedes llamar al número 91 662 66 66 o escribir un correo electrónico a la dirección: info@tuhomologacion.com

Las plataformas traseras elevadoras de carga son componentes adicionales, unidos en general al chasis del vehículo, que al igual que las grúas autocarga tienen la misión de permitir el alzado de cargas hasta la caja de carga del vehículo.

Estas plataformas someten a los voladizos traseros a varios tipos de fuerzas, por lo que la necesidad de reforzar el chasis se debe evaluar para cada caso particular. En muchos casos, los elevadores no requieren refuerzos del bastidor del chasis aparte del refuerzo proporcionado por el carrozado.

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El camión cisterna es una de las muchas variedades de camión que sirve para el transporte y mantenimiento de líquidos durante los desplazamientos.

Existen varios tipos de fijación de la cisterna al bastidor: con bastidor auxiliar o mediante ménsulas.

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El camión hormigonera es un camión especializado en el transporte de hormigón mediante la instalación de una cuba donde poder mantener el hormigón en movimiento para que no fragüe.

Para el montaje de la hormigonera se deberá utilizar siempre un bastidor auxiliar y en el voladizo posterior se deberá montar unos refuerzos antitorsión.

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La instalación de equipos de frío es una de las modificaciones más habituales llevadas a cabo en vehículos del sector del transporte y distribución de alimentación y otros productos que necesiten unas temperaturas de conservación.

Esta modificación se puede llevar a cabo desde un furgón de peso máximo inferior a 3,5 toneladas a la caja cerrada de un camión con un peso superior a 12 toneladas.

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La transformación de un camión mediante la instalación de una caja abierta o cerrada es una de las más usuales y se utiliza principalmente en el sector del transporte y distribución de material de construcción, entre otros.

Es importante conocer el tipo de anclaje adecuado de la caja al falso bastidor y el tipo de carrocería que en estos vehículos debe ser flexible (caja abierta) o semirrígida a la torsión (caja cerrada).

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El camión volquete se utiliza para el movimiento de tierras y para el acarreo de materiales en general. Está dotado de una caja abierta basculante que descarga por vuelco.

El montaje de una carrocería con basculante se realiza a través de un bastidor auxiliar, la mayoría de las veces basta con el método de fijación para carrocería flexible. Una plataforma de volquete o caja basculante debe ser lo suficientemente rígida de forma que no se flexione de forma apreciable ni se doble lateralmente si la carga al bascular se queda en la parte delantera de la caja.

Existen dos tipos de montaje, con cilindro elevador frontal o con cilindro elevador central.

La estabilidad del vehículo durante el funcionamiento del sistema basculante es responsabilidad tanto de su fabricante como del usuario. Este último deberá cerciorarse siempre de que queda garantizada la estabilidad del vehículo.

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