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¿Hasta qué punto puedo modificar mi coche?


A continuación os explicamos alguna de las reformas más comunes que se llevan a cabo día a día en nuestros vehículos


20-10-2014

 

 

Hoy en día cada vez es más frecuente encontrarse con gente que busca una mejora de las prestaciones a su coche o simplemente una mejora estética del mismo.  Este hecho ha incrementado el número de distribuidores de accesorios, recambios, kits de personalización, etc.

 

 

A continuación mostramos algunas de las reformas y personalizaciones más comunes:

 

 

 

 

Sobre el tintado de lunas, requiere una documentación que debe acompañar siempre a la ficha técnica: el certificado de homologación expedido por el fabricante de las láminas cumplimentado por el taller instalador. No se pueden tintar ni las de las puertas delanteras ni el parabrisas, y es indispensable que todos los cristales tratados estén sellados mediante marcas con pistolas de arena, pegatinas o leyendas en la propia lámina. Si no se cumplen estas especificaciones la ITV no será favorable y podría acarrear multa.

 

Las modificaciones del escape mediante la instalación de un embellecedor de escape, como por ejemplo uno de doble salida, no están tipificadas como reforma y no es necesario homologarlos. En cambio, una sustitución del silencioso trasero o un cambio de geometría del escape, si que están tipificadas como reformas y es necesario que un laboratorio acredite dicha reforma.

 

En cuanto a las llantas y neumáticos, existen unos márgenes entre los cuales la normativa permite la personalización sin supervisión del laboratorio. Sin embargo, a partir de variaciones del 3% de equivalencia en los neumáticos y aumentos/disminuciones de más de 3 cm en el ancho de vías será necesario que un laboratorio certifique la reforma realizada.

 

La carrocería es más compleja de modificar, ya que ha cumplir con una serie de actos reglamentarios muy específicos, estando tipificado como reforma cualquier modificación realizada en la carrocería, siendo necesario que lo supervise un laboratorio acreditado y un ingeniero cualificado.

 

Las suspensiones, reforma muy habitual hoy en día, también exigen la aprobación de la instalación por parte del laboratorio y de un ingeniero, la cual se realiza a través de un informe de conformidad y un proyecto técnico.

 

                

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

En cuantos a los kits de iluminación, como las nuevas luces diurnas, angel eyes, faros de xenón, etc, es necesario que el laboratorio apruebe dicha instalación mediante la elaboración de un informe de conformidad.

 

 

FUENTE:

http://www.abc.es/motor-reportajes/20141008/abci-puedo-cambiar-coche-201410071314.html